2on Cursa Slot Argelaguer
CRONICA SEGONA CURSA CAMPIONAT ARGELAGUER DTM SCALEXTRIC 2017:
Amb la participació d’11 pilots, tres d’ells (Xevi Baca, Xavi Fortuny i Carles Puig) debutants en el campionat, i l’absència de quatre dels participants a la primera, es va cel.lebrar el divendres 10 de febrer la segona cursa del campionat DTM Scalextric al circuit d’Argelaguer Slot, novament en sentit de les agulles del rellotge.
Vistes les prestacions dels cotxes a la primera cursa, Mercedes va ser la marca escollida de forma majoritària pels pilots, només en Paco Cárdenas i en Jordi Segura es van atrevir amb els Audi, per tant 9 Mercedes contra 2 Audi, deixen clar que hi ha una certa diferència a favor de la marca de l’estrella.
Tot i que les diferències s’han escurçat, segueix el domini clar dels pilots de RPM Slot Salt, que van situar 4 dels seus representants a la final i van tornar a monopol.litzar el podi.
Ja a la classificatòria l’Albert Monterrubio i en Carles Puig, van ser els únics a superar les 60 voltes, amb 60,55 i 60,50 respectivament, i a continuació finalitzàven la seva tanda l’Arnau Freixas amb 59,35 i en David Puig amb 58,90, ja a una diferència de més d’una volta. Cinquè era en Xevi Baca, en el seu debut en el campionat, demostrant tenir un dit prodigios, doncs estrenava vehicle i descobria el nou sentit del circuit, però malgrat això, amb 58,25, superava en David Pi, en Josep Mª Corbalán, en Jordi Segura i en Lluís Formatje, que, aquests quatre si, mantenien una gran lluita, separats per només 0,35 voltes entre ells.
En Xavi Fortuny tenia un bon debut, amb 55,10, mentre en Paco Cárdenas tancava la classificatòria amb 51,60, a causa sobretot de dues tandes més fluixes als carrils 2 i 3.
Classificats, doncs, directament per la final en Monte i en Carles, la resta de pilots, s’havien de batre en les semifinals per les 4 places restants.
A la primera, quatre pilots a la graella, tres Mercedesi, David Puig, Xevi Baca, Lluís Formatjé i Jordi Segura, intentant donar la sorpresa amb el seu Audi. Al final de la primera mànega de tres minuts, en David Puig aconsegueix el primer parcial de 15, mentre els altres tres pilots es queden amb 14 voltes.
A la segona mànega, en David dóna un segon cop de puny sobre la taula i amb un nou 15, es destaca ja clarament, seguit de’n Xevi i en Jordi, que també amb 15, intenten no perdre pistonada. En Lluís suma el segon 14 i es despenja lleugerament, tot i que reacciona a la tercera, amb un 15, igual.lat per en Xevi, i ambdós s’acosten a ne’n David, que aquesta vegada es queda en 14, però qui pitjor ho passa és en Jordi, doncs l’Audi es queda amb 13 per la pista 2 i pràcticament veu esfumades les seves opcions d’entrar a la final.
A la darrera tanda, lluita aferrissada entre els tres primers, però en David aprofita que acaba per la pista 3, per assegurar un 15,3 per un total de 59,30, mentre la lluita més ferotge la tenen en Xevi Baca, amb lleuger avantatge acabant per la 2, contra en Lluís Formatjé, que gira per la 4, i aquest avantatge de pista resulta decissiu, doncs mentre en Lluís ha d’arriscar, i per tant té alguna sortida de pista més del compte, en Xevi pot assegurar més i evitar sortides, i finalment assoleix la segona plaça amb 0,4 voltes de marge sobre en Lluís, 59,00 pel de Montagut, que el permeten passar a la final, juntament amb en David, i 58,60 pel de Girona, que no el permeten passar, però sí repetir la setena plaça a la cursa, i els 12 punts com a millor classificat dels no finalistes. El canvi d’Audi a Mercedes li ha permès estar més a prop de la final, però encara li ha faltat una mica de sort. Val a dir que amb el seu parcial de 58,60 sí que hauria entrat d’haver disputat la segona semifinal, per tant, a vegades la distribució de les semis també pot jugar a favor o en contra d’algun dels pilots.
A la segona semifinal, 5 pilots, i per tant, l’Arnau Freixas, que, com a millor classificat a la prèvia, comença descansant i veient com lluiten els altres 4 semifinalistes. En David Pi, després de tenir novament problemes de comandament a la classificatòria, pilotarà amb un de prèstec de l’Albert Monterrubio (no hi ha com una cursa d’Slot per curar antigues rival.litats, i ens en congratul.lem), i a fe que el canvi funciona, doncs surt com un llamp per la pista 4, mentre en Josep Mª Corbalán i en Xavi Fortuny intenten seguir-lo com poden per la 1 i 3 respectivament, i en Paco Cárdenas, torna a patir per una 2 que sembla haver-se-li atravessat una mica.
Si bé en Pi semblava tenir el tema dominat, la sorpresa salta a partir de mitja mànega quan comença a queixar-se d’una baixada de rendiment important del motor, i al cap de poc, el seu Mercedes es para del tot, arruinant la cursa del de Tortellà, que segueix amb una gran malastrugança en les curses disputades a Argelaguer, essent el pilot que ha tingut més problemes mecànics en els dos darrers campionats. Caldrà prendre mesures dràstiques a l’equip Petronas Mercedes Tortellà, i començar a plantejar-se d’acomiadar algun dels mecànics que preparen els vehicles de l’equip i fitxar-ne algun de RPM a cop de tal.lonari …
Fora de joc a les primeres de canvi un dels candidats clars a disputar les places per la final, i amb l’Arnau entrant amb pista més neta, i assegurant ja pràcticament el primer lloc amb un 14 i dos 15 a les seves tres primeres tandes, l’únic dubte es planteja per la segona plaça.
A priori el favorit havia de ser el pilot local Josep Mª Corbalán, amb més de 50 curses disputades al circuit, però una pèssima pista tres, combinada amb unes prestacions excel.lents del debutant Xavi Fortuny, que, amb molta sang freda i demostrant les seves dots de pilot de rally, fa que la cosa estigui molt igualada a manca d’una mànega, amb els dos pilots acabant a la mateixa volta, amb 42, i per tant es presenten a la darrera amb les espases en alt i cap marge d’error. En Paco es despenja a la segona tanda, amb un fatític 12 a la pista 1, mentre que acaba amb dos bons 14 per la 3 i 4, i malgrat final.litzar quart de la tanda millora en 2 voltes el seu resultat de la classificatòria, demostrant que l’Audi tampoc va tant malament, en comparació de temps per volta, per exemple, amb el Mercedes del seu Company d’equip, Xavi Fortuny.
A la darrera tanda, es juguen la segona plaça en Josep Mª, per la pista 2 i en Xavi, per la més complicada 1, i l’avantatge de carril és decissiva, doncs en Xavi té alguna sortida que li costa força temps, mentre en Josep Mª per la 2 pot assegurar i evitar errades, i per tant és qui finalment acompanya l’Arnau a la gran final.
En aquesta, els qui poden descansar a la primera tanda són l’Albert Monterrubio, i en Carles Puig, mentre en Xevi Baca, en David Puig, l’Arnau Freixes i en Josep Mª Corbalán obren el foc a un ritme molt alt, però amb alguna sortida més del compte, el que fa que tots acabin amb 14 voltes, excepte en David, que es queda amb 13, això sí, és una de les primeres mànegues més disputades que hem vist en aquest campionat, amb intercanvis de posicions constants i amb tots els pilots havent liderat la cursa en algun moment de la mànega.
A la segona tanda entra en Carles, i també marca un 14 al seu primer parcial mentre que a la tercera, l’Albert, ja demostra estar un pas per davant de tots, doncs és l’únic en arribar a 15 a la seva primera mànega, un 15 que repeteix a la segona, i per tant a mitja cursa, és líder virtual, amb 30 voltes, per davant d’en Carles, l’Arnau i en Xevi, que en tenen 29 i en Josep Mª i en David, que no acaben de trobar el ritme bo i es queden amb 28.
A les dues darreres tandes, no hi ha sorpreses, sí que en Carles Puig fa un final fantàstic amb 15 i 15,85, però només li serveix per ser segon, darrera un Albert, que amb 15, i 15,30 sumarà un total de 61,30, assolint la primera victòria i el liderat del campionat, amb aquesta mitja volta de marge sobre en Carles, que malgrat tot, té un debut fantàstic i esperançador.
Repeteix tercer escaló del podi un Arnau Freixas, que, malgrat no ser habitual de les curses de circuit, demostra que el d’Argelaguer el té molt per mà, i amb 59,25 assegura aquesta tercera plaça de podi, resistint l’atac final d’en Xevi Baca, que es queda a 0,15 voltes, quart classificat final amb 59,10.
En Josep Mª repeteix cinquena plaça, novament a 0,2 voltes del quart, com a la cursa anterior, i finalment el sisè classificat és en David Puig, que, a diferència de la primera cursa, avui no té massa sort amb les sortides, però malgrat tot, la diferència entre primer i sisè és només de 2,6 voltes i entre tercer i sisè de 0,6 v, això deixa clar que aquests cotxes són molt delicats de portar al límit, que és molt fácil cometre alguna petita errada, i que cada sortida costa caríssima, més que en altres categories que s’hàgin disputat en aquest circuit.
Disputades dues curses tenim un líder clar en la figura de l’Albert Monterrubio (59 punts), que, als 30 com a guanyador, en suma 4 per les voltes ràpides als carrils 1 i 2, mentre que les dels carrils 3 i 4 se les emporta un, com sempre, molt agressiu, Carles Puig, que amb 29 punts es situa ja cinquè del campionat. Entremig, empat al segon lloc entre l’Arnau i en David Puig, i cinquè és en Josep Mª.
Portem només una quarta part del campionat i encara queda molt, però està clar que hi ha ja noms favorits al triomf final, però segur que a la propera cursa hi haurà reacció dels pilots menys afortunats o absents en alguna de les dues primeres i que intentaran lluitar per canviar la classificació.
CLASSIFICACIO CURSA DTM SCALEXTRIC 2017
L’organització us agraeix l’assistència a tots els participants, i us emplacem d’aquí a un mes just, el 10 de març, a disputar-ne la tercera, que de ben segur, serà tant o més intensa que aquesta segona.