4at Cursa Slot Argelaguer

Quarta cursa del campionat DTM 2017 Scalextric, cel.lebrada ahir al circuit d’Argelaguer, amb 10 pilots, majoritàriament de l’escuderìa RPM Slot Salt, però també de’n Juanma, vingut expressament de Figueres, i els més propers al circuit, en David Pi, baixant de Tortellà i evidentment el pilot local, en Josep Mª.

Per gairebé tots era una novetat el format de resistència que s’util.litzaria en la cursa, i van seguir amb interés la composició dels equips, finalment, la classificació ponderada va donar les parelles següents Albert Monterrubio – Rafa Sánchez, Arnau Freixas – Eduard Jiménez, David Puig – Xavi Fortuny, Josep Mª Corbalán – David Pi i finalment Lluís Formatjé – Juanma Vázquez, per tant cinc equips per a quatre carrils, i d’aquí que aquest darrer equip comencés descansant en la primera tanda.

La cursa seguía el format habitual de les de resistència que s’han cel.lebrat anteriorment, amb dues parts, a la primera de les quals un pilot faria les pistes centrals 2 i 3 i l’altre els cantos 1 i 4, i a la segona part, s’intercanviaríen els carrils, a fi que, després dels 8 minuts per carril, tots els pilots havíen d’haver passat per les 4 pistes.

L’organització facil.litava un joc de pneumàtics nous per a tots i com a vehicle, cada equip havia d’util.litzar el del millor classificat al campionat dels dos participants.

A la primera mànega l’Arnau va començar molt fort aprofitant que sortia per la pista 30, i va ser el primer en passar de les 40 voltes i va acabar la mànega en primera posició.

No obstant, en poques mànegues la cosa va anar canviant i primer l’equip format per l’Albert i en Rafa i després, entrant amb la pista lleugerament més neta, éren en Lluís i en Juanma quí es fèien amb els millors parcials, i la majoria dels pilots punters rodàven ja en 11 baixos, especialmente a la pista 3, on a la primera mànega tots van baixar de 11,40.

La volta rápida de cursa anava baixant, primer se l’emportava l’Arnau amb 11,23, a continuación en Josep Mª la baixava a 11,11 i fnalment en Lluís arribava a mitja cursa amb el rècorD de volta del dia amb 11,047.

Si bé, l’igualtat dels cotxes es fèia palesa sobre el carril, a mesura que avançaven les tandes, alguns equips patien diversos problemes, primer era l’equip de’n David Puig i en Xavi Fortuny, qui tenia problemes amb les pletines de contacte, que els fèien perdre 2 o 3 voltes, parant vàries vegades a ajustar-les, i la parella Josep Mª – David Pi tampoc es lliureva del malefici que sembla que persegueix el de Tortellà amb els comandaments, i també cedia vàries voltes, especialment en una funesta pista 4, que gairebé els allunyava ja  a mitja cursa de qualsevol possibilitat de victòria.

A mitja cursa, el liderat era per en Lluís i en Juanma, amb 158,05, seguits a molt poca distancia per l’Albert i en Rafa, amb 156,80, i només un sospir al darrera seu, seguien en David Puig i en Xavi Fortuny, amb 156,70. Ja despenjats a més de 5 voltes trobàvem en Josep Mª i en Pi, i a 10 del líder l’Arnau i un Jimy que havia patit molt als dos cantos.

La segona part de la cursa començava amb els tres primers separats només per 1,35 voltes per tant qualsevol cosa podía passar encara.

El primer cop d’efecte el donava l’Albert amb un contundent 41,10 per la pista 4, que combinat amb el 38,60 d’en Rafa per la pista 2, sumàven 236,50 a manca de dues mànegues, però en David Puig i en Xavi Fortuny, no es quedàven enrera i amb un 39,40 per la 1 i un 40,40 per la 3, també sumàven les mateixes 236,50 voltes, i els dos equips superàven els dos 39,0 marcats per en Lluís i en Juanma, per tant a manca de 2 mànegues, els dos equips de RPM es posàven líders empatats, i només amb 0,45 sobre la parella de Girona-Figueres.

A la penúltima tanda, cop d’efecte d’en Juanma amb un fantàstic 40,90 per la 3, mentre que l’Albert es quedava amb 40,50 per la 1 i en David Puig, per la quatre, no podía arribar a les 40 voltes, quedant-se amb 38,9, per tant a manca d’una mànega, en Lluís i en Juanma s’acostàven a només 0,5 de l’Albert i en Rafa i en David i en Xavi es despenjàven lleugerament, però a només 0,6 dels líders, per tan, també mantinguent opcions per la victòria.

La cursa no podía ser més igualada, i s’havia de decidir amb en Lluís per la pista 4, en Rafa per la 3 i en Xavi per la 2, i malgrat que en principi la pista exterior era la menys favorable, en Lluís, amb un recital de pilotatge, se n’anava a les 40,85 voltes, a més de fer el rècord de volta rápida de la int amb un fantàstic 10,989, mentre en Rafa es quedava amb 39,55 voltes i en Xavi amb 38,80 voltes, per tant treballada i molt suada victòria a la darrera mànega per en Lluís i en Juanma, amb un total de 317,80 voltes, i dues voltes ràpides que donen 4 punts extra a n’en Lluís.

Segona plaça per l’Albert i en Rafa, amb 316,55 voltes, i també amb 2 voltes ràpides de carril per l’Albert, per tant sumant un total de 25 punts que l’impulsen encara més al capdavan del campionat, aprofitant el mal resultat de l’Arnau, segon classificat fins al moment.

En David Puig manté la tercera plaça a la general, la mateixa que aconsegueix en aquesta quarta prova, al costat d’en Xavi Fortuny amb 314,20 voltes i el més damnificat de la seva quarta plaça en aquesta prova de resistència és en Josep Mª, qui es veu sobrepassat a la classificació general del campionat per en Lluís per més de 20 punts, i com també en Juanma l’empata amb punts nets malgrat haver disputat només dues curses.

El campionat segueix molt emocionant i ens queda encara una cursa abans de la pausa estival, la cinquena, que es disputarà el dia 26 de maig, i tal com diu el reglament, en aquest cas canviant el sentit del circuit, i amb tres pilots que poden substituir el tampanell de pilots per una cartulina si ho volen fer així (per tant cal que també treguin el sistema de llums). Són concretament en Jordi Segura, l’Edu Jiménez, i en Paco Cárdenas. La resta de pilots han de seguir amb l’habitacle de sèrie i amb llums.

4a CURSA DTM SCALEXTRIC 2017

CLASSIFICACIO CURSA DTM SCALEXTRIC 2017

Salut a tots, gràcies als qui vau assistir a la cursa, i gasssssssssssss a fons.